O plných dvacet procent ve srovnání se stavem v roce 2023 se vloni snížila cena vysokonapěťových trakčních lithium-iontových baterií do elektrických vozidel. Vyplývá to ze studie Mezinárodní energetické agentury (IEA), podle které je tak naděje na to, že i ceny celých elektromobilů se na trhu budou snižovat. Baterie totiž v současnosti tvoří nejméně 40% z celkových výrobních nákladů na elektrické vozidlo.
Pro evropské výrobce však není dobrou zprávou fakt, že ještě výrazněji než v celosvětovém průměru se ceny baterií snižovaly v Číně. Tam je do dáno i mimořádně silnou konkurencí.
Za poklesem ceny baterií stojí i snížení ceny lithia bezmála o dvacet procent. Je tomu tak i přes to, že poptávka po tomto kovu se oproti roku zvýšila šestinásobně. I tak nabídka této suroviny na trhu v současnosti převyšuje poptávku.
Zajímavé je, že ke snížení cen nedošlo u baterií do plug-in hybridních vozidel, přestože jsou menší než u čistých elektromobilů. Například u baterie s kapacitou 20 kWh do plug-in hybridu, je cena zhruba stejná jako v případě baterie do elektromobilu s kapacitou cca 65 kWh.
Další pasáž zprávy agentury se týká masivního rozšíření využívání baterií LFP. Ty již vloni tvořily bezmála polovinu z celkové produkce akumulátorů pro elektrické automobily.
