Як передає Укрінформ, про подію повідомляє пресслужба Чернігівської міськради.
У міськраді поінформували, що засідання сесії фактично не відбулося через відсутність кворуму: для участі зареєструвалися 16 депутатів із 42. Проте присутні все ж обговорили поточний стан організації пасажирських перевезень.
Розглядалася ситуація, яка склалася у зв’язку з припиненням ТОВ «Епітранс» обслуговування автобусних маршрутів №20, 22, 29 та 31. Начальник управління транспорту, транспортної інфраструктури та зв’язку міської ради Олександр Рижий поінформував присутніх депутатів та представників громадськості, що 2 березня 2026 року офіційно припинено дію договору з ТОВ «Епітранс». Того ж дня управління транспорту оголосило конкурс із перевезення пасажирів на міських автобусних маршрутах загального користування №20, 22, 29 та 31, які здійснюватимуть перевезення на постійній основі.
Як інформує міськрада, з метою часткової компенсації транспортного сполучення з 20 лютого 2026 року відновлено роботу тролейбусного маршруту №4 «КСК - Автозавод». Рух тролейбусів здійснюється через вул. Івана Мазепи. Зазначений маршрут частково дублює автобусний маршрут №22 та забезпечує транспортне сполучення для жителів відповідного мікрорайону.
Крім того, 2 березня 2026 року до управління транспорту, транспортної інфраструктури та зв’язку Чернігівської міської ради звернувся перевізник, який висловив готовність тимчасово здійснювати пасажирські перевезення на маршруті №31 на період проведення конкурсу з визначення постійного перевізника. Наразі опрацьовуються подані документи для укладення тимчасового договору.
Щодо інших маршрутів управління транспорту, транспортної інфраструктури та зв’язку міської ради здійснює пошук перевізників та проводить переговори з метою забезпечення їх обслуговування, йдеться у повідомленні міськради.
Раніше депутат міської ради, колишній в.о. міського голови Чернігова та один з ініціаторів скликання позачергової сесії Олександр Ломако заявив , що після припинення роботи автобусів маршрутів №20, 22, 29 та 31 транспортне сполучення ускладнилося для "десятків тисяч людей".
"Сотні людей сьогодні йшли пішки... Інші були змушені добиратися з додатковими пересадками або їхати в переповнених автобусах інших маршрутів. Найскладніша ситуація - на Подусівці. Цей район чи не найбільше постраждав від ударів ворога у 2022 році - там знищені обидві школи. Сьогодні ж логістика до навчальних закладів стала серйозним викликом для мешканців мікрорайону", - йдеться у дописі Ломака.
Причиною "транспортного колапсу" Ломако вважає те, що міська військова адміністрація, запровадивши пільговий проїзд для всіх пенсіонерів (42% всіх пасажирів), не передбачила дієвого механізму компенсації.
Частина жителів також покладає відповідальність за проблеми з транспортом на керівника МВА Дмитра Брижинського.
Брижинський 18 лютого заявив , що приватний перевізник ТОВ «Епітранс» протягом двох років не виконує умови договору. Відтак начальник МВА поставив завдання начальнику управління транспорту Рижому провести конкурс на нового перевізника, після чого розірвати договір з ТОВ «Епітранс».
Як повідомляв Укрінформ, найкраще серед усіх видів транспорту в Україні до перевезення маломобільних громадян пристосовані тролейбуси - 76% з них є фізично доступними для людей з обмеженнями. Такі дані оприлюднило Міністерство розвитку громад та територій.
Фото Укрінформу можна купити тут
