Як передає Укрінформ, про це йдеться у розслідуванні Yle .
За даними відділу журналістських розслідувань Yle MOT, у 2023-2025 роках до Росії надійшло деталей від Wärtsilä на суму близько 6 мільйонів євро.
Судна тіньового флоту, які беруть участь у транспортуванні російської нафти і таким чином фінансують війну в Україні, також використовують цю продукцію фінської компанії.
Один із ключових посередників – компанія Arnika Trade LLC, розташована на околиці Тбілісі, столиці Грузії.
Компанія відправила до Росії запчастини для двигунів від Wärtsilä на суму понад 1 мільйон євро. Серед країн відправлення зазначаються, зокрема, Китай, ОАЕ, Індія та навіть Мальдіви.
Єдиний клієнт Arnika - російська компанія Elite Shipping, яка, у свою чергу, співпрацює, наприклад, з Prime Shipping, одним із найбільших російських перевізників нафти та нафтопродуктів.
До мережі, створеної Росією, входять десятки компаній-посередників. Майже 60 російських фірм придбали запчастини Wärtsilä від початку війни РФ в Україні. Продавців налічується понад сотня, більшість із них – з Китаю, ОАЕ та Туреччини.
Директор з корпоративних та правових питань Wärtsilä Нора Стейнер-Форсберг заявила Yle, що компанія серйозно ставиться до санкцій.
«На жаль, на ринку є учасники, які обходять санкції. Це спільна проблема для всіх міжнародних компаній», - сказала Стейнер-Форсберг.
Wärtsilä пішла з російського ринку незабаром після початку війни РФ в Україні в 2022 році, і компанія не хоче, щоб її продукція продавалася до Росії.
У договорах підприємства є пункт, який забороняє клієнтам подальший експорт продукції РФ. Стейнер-Форсберг не захотіла коментувати, чи вживала Wärtsilä заходів щодо будь-яких клієнтів через порушення умов контракту.
Як повідомляв Укрінформ, фінська митниця у четвер, 1 січня, заявила, що на затриманому судні, підозрюваному у пошкодженні комунікаційних кабелів, було виявлено сталеві вироби, які підпадають під міжнародні санкції.
