За даними розвідки, компанія, яка управляла понад 160 теплоходами й баржами та п’ятьма портами в Дніпрово-Бузькому басейні, виявилася нездатною виконувати навіть базові фінансові зобов’язання.

Так, станом на 1 грудня 2025 року сукупний борг підприємства досяг 18,5 млн білоруських рублів, що еквівалентно близько 6,36 млн дол. Із них 9,3 млн білоруських рублів (приблизно 3,2 млн дол.) уже перебувають у виконавчому провадженні.

При цьому на рахунках компанії залишалося лише 35 тис. білоруських рублів, або близько 12 тис. дол., що унеможливлювало виплату заробітної плати майже 400 працівникам та здійснення обов’язкових платежів.

«За нинішніх політико-економічних умов перспективи відродження річкового флоту в Білорусі не проглядаються. Сукупність управлінських рішень, втрати інфраструктури та обмежень, сформованих у період правління Лукашенка, призвела до знищення галузі, і під цим режимом її відновлення виглядає малоймовірним», - зауважили в розвідці.

Як повідомляв Укрінформ, Білорусь стрімко занурюється в економічну орбіту Росії , і ця залежність уже охоплює ключові сектори - від енергетики й торгівлі до фінансів, інвестицій та оборонної промисловості.