Про це у Фейсбуці повідомляють екологи Владислав Балінський та Іван Русєв, передає Укрінформ.
«Російська влада так і не провела герметизацію корпусів під водою - витоки тривають і навіть посилилися з приходом осінніх штормів», - написав Балінський.
Еколог зазначає, що в різні періоди один з уламків затонулого танкера під дією штормових течій або зсуву корпусу змінює своє положення в просторі, після чого спостерігається посилений вихід мазуту.
За словами Балінського, супутники фіксують прояви вторинного забруднення у відкритій акваторії навпроти Анапи та Бугазької коси, де періодично з’являються широкі дифузні плями - сліди спливання мазуту з донних відкладень. Під час штормів вони підіймаються у вигляді тонких плівкових «хмар» і розтягуються течіями. Північні та північно-східні вітри зсувають мазутні шлейфи у відкрите море вздовж кримського узбережжя.
У коментарях до допису Балінського, еколог Русєв зазначив, що мазут дістався узбережжя Дунайського біосферного заповідника.
«Вчора знову знайшли шлейф мазуту на піщаному пересипу біля Дунайського біосферного заповідника - за більш ніж 600 км від місця аварії», - написав Русєв.
Як повідомляв Укрінформ, в Одеській області на узбережжі Лиманської громади комунальники зібрали понад 400 кг нафтопродуктів , які викинуло на берег після аварії російських танкерів у Керченській протоці. Нещодавно мазутні плями з’явилися у передмісті Одеси на узбережжі селища Фонтанка.
15 грудня 2024 року в Керченській протоці затонули російські нафтові танкери "Волгонефть-212" та "Волгонефть-239". Унаслідок цього в Чорне море вилилося понад 4 тис. тонн мазуту. Збитки від розливу нафтопродуктів попередньо оцінюються у 14 млрд дол.
За даними науковців, витік мазуту через аварію танкерів РФ є найбільшим за всю історію мореплавства в Чорному морі. Фахівці з Голландії та Японії долучаться до вивчення ситуації з витоком мазуту в Чорне море з російських танкерів.
