V letech 2026-2027 plánují ruské aerolinky masivně vracet do provozu zakonzervovaná letadla sovětské a zahraniční výroby, z nichž většina je starší než 30 let.

Podle agentury Ukrinform to uvedla Služba zahraniční rozvědky Ukrajiny dne na svých internetových stránkách .

Upozorňuje se, že tento krok je vynucený v souvislosti s redukcí leteckého parku a nedostatkem příležitostí k jeho plné obnově.

Podle zpravodajských údajů bylo v rámci programu obnovy prodlouženého do roku 2027 již vráceno do služby 10 z 12 plánovaných letadel, včetně letounů Tu-204/214, Il-96 a An-148.

Kromě toho se v letech 2026-2027 plánuje převést do provozu další dva renovované letouny Tu-204, a to i přes jejich morální a technickou zastaralost.

Přečtěte si také: Rusko začleňuje přístav Mariupol do své ekonomiky - rozvědka

Ruské aerolinky jsou zároveň nuceny vyřadit z provozu letadla zahraniční výroby. Zejména letecká společnost "Rossija" rozšiřuje svou flotilu letadel Boeing 747, která zdědila po bankrotu společnosti "Transaero".

Do provozu se tak po mnoha letech skladování vracejí letadla stará více než 20 let, zejména kvůli nedostatku alternativního vybavení.

"K říjnu 2025 měly flotily největších ruských leteckých společností 1 135 letadel, z nichž 1 088 bylo v provozu. Přitom 67 % flotily tvořila letadla zahraniční výroby, jejichž údržbu komplikují sankce a nedostatek náhradních dílů," zdůraznila Služba zahraniční rozvědky Ukrajiny a dodala, že krize je obzvláště akutní v nákladní letecké dopravě: obrat leteckého nákladu klesl z 9,2 miliardy tunokilometrů v roce 2021 na 1,9 miliardy v roce 2024.

Jak informovala agentura Ukrinform, podle výsledků roku 2025 se objem nákladní přepravy ruského železničního monopolu RŽD rovněž zaznamenaly prudký pokles e.