Berlín - Poloprázdná nástupiště, odjezdové tabule plné odřeknutých vlaků a rozladění cestující, kteří marně čekali na své spoje, tak dnes ráno kvůli stávce strojvedoucích vypadala berlínská železniční nádraží. Lidé, kteří denně dojíždí za prací či studiem, stejně jako překvapení turisté museli zvolit náhradní dopravu. Se stejným problémem se dnes ale potýkají lidé po celém Německu.
V Berlíně stávka ochromila i provoz systému městské železnice S-Bahn, kde z 16 linek fungují omezeně čtyři, vlaky na jich mají intervaly 20 minut. Městská železnice, která je pro Berlíňany klíčovou dopravní tepnou, jezdí na Letiště Willyho Brandta a také do Erkneru na východě metropole, naopak spojení s Postupimí jihozápadně od metropole a Špandavou na západě se zastavilo. Nejezdí ani obě okružní linky ve směru a proti směru hodinových ručiček.
"Upozorňujeme cestující, že provoz linek S-Bahn je kvůli stávce odborů strojvedoucích GDL rozsáhle narušen. Doporučujeme využít jiné prostředky hromadné dopravy," opakovaně dnes upozorňoval nádražní rozhlas na stanici Friedrichstrasse v centru Berlína. Autobusy, tramvaje i metro stávka nepostihla.
Řada lidí se kvůli stávce rozhodla vypůjčit si auto, jak vyplývá z prohlášení srovnávacího portálu Check24. Ve velkých městech, jako jsou Berlín, Lipsko či Kolín nad Rýnem, půjčovny pronajaly více než dvojnásobek vozů ve srovnání s předchozím týdnem. Spolu se zvýšenou poptávkou ale vzrostly i ceny, a to v průměru o více než pětinu.
Na nádraží Friedrichstrasse měl dnes ráno pochopení pro stávku málokdo. Protest strojvedoucích zaskočil mladý pár z Finska, který chtěl jet vlakem na letiště. "O stávce jsme věděli, ale podle zpravodajství nějaké vlaky i tak měly jezdit," řekla ČTK dívka, která se představila jako Emilia. Spoje na letiště se nakonec dvojice po dlouhém čekání dočkala.
Rozsah stávky zaskočil studenta Norberta, který chtěl z centra města jet do Charlottenburgu na západě metropole. "Chtěl jsem se vyhnout pomalejšímu metru a jet raději vlakem S-Bahn. Na spoj už ale čekám 30 minut," řekl Norbert. Dodal, že v opačném směru městské vlaky jezdí ve slíbeném dvacetiminutovém taktu.
Cestující, se kterými na nádraží Friedrichstrasse dnes ČTK hovořila, byli ze stávky většinou rozladění. "Chápu, že kvůli zdražování chtějí strojvedoucí vyšší mzdy, ale představy odborů se mi zdají přehnané," řekla asi 40letá Janine. Ta nesouhlasila zejména s požadavkem na zkrácení pracovní doby, která by se podle odborů měla pro pracovníky ve směnném provozu zkrátit z 38 na 35 hodin týdně. "Pracuji v obchodě a už jen za 38 hodin bych byla vděčná," řekla.
Stávku naopak podpořila seniorka Annette Mayová, které strojvedoucí zkomplikovali cestu na setkání s přáteli. "Všechno velmi zdražilo, takže se nedivím, že lidé chtějí od zaměstnavatele více peněz," řekla. Názor Mayové nicméně patřil k tomu menšinovému, což potvrdilo i středeční dotazování zpravodajské televize ntv. V tomto průzkumu prohlásilo 88 procent respondentů, že pro stávku nemá pochopení.
Také deník Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) dnes napsal, že podpora stávky mezi veřejností je velmi malá a že lidé obvykle vnímají halasné vystupování šéfa GDL Clause Weselského jako nelítostné. "Pochopení pro 10.000 členů GDL má své hranice, obzvláště když člověk chvíli čeká v profukující nádražní hale. To, že Weselského vystupování je už roky strategií, na tom rovněž nic nemění," dodal FAZ.
