Most - Bývalý mistr Evropy v závodech tahačů David Vršecký rozšíří tým Buggyra ZM Racing v jeho premiérové sezoně v evropském okruhovém seriálu NASCAR. Šestačtyřicetiletý pilot, který se v ambiciózní stáji věnuje zejména vývoji speciálů pro různé motoristické disciplíny, doplní ve vybraných závodech dcery majitele Buggyry Martina Koloce Aliyyah a Yasmeen. Jistě by měl startovat na začátku září v Mostě, kde se pojede čtvrtý podnik šestidílného seriálu.
Fotogalerie
"Evropský NASCAR má několik atributů, které nás zajímají. V první řadě je to silné startovní pole, letos je přihlášeno 37 aut v obou kategoriích. V této fázi vývoje jezdců se nám jeví jako přínosná platforma, protože budou mít šanci naučit se jezdit v chumlu a sledovat, co je vpředu a vzadu," uvedl Koloc na neformálním setkání s novináři v Mostě, kde tým poprvé testoval vozy Ford Mustang, se kterými budou Aliyyah a Yasmeen Kolocovy závodit.
"Neměly by v seriálu dominovat, ale jako průprava pro endurance (vytrvalostní) závody, kam bychom se chtěli ve střednědobém horizontu profilovat, je to ideální. Tam je potřeba sledovat, co se děje vepředu a vzadu," vysvětlil Koloc, jehož tým by se v jedné z kategorií v budoucnu rád zapojil i do velkých čtyřiadvacetihodinovek v čele se slavnou Le Mans.
Obě sedmnáctileté sestry pojedou hlavně v kategorii EuroNASCAR 2, kterou loni ovládl Martin Doubek. "Dohodli jsme se tak s promotérem. Celkem je tam pět ženských a chtěli bychom udělat silné pole žen. Navíc je tam i spousta juniorů a nováčků," řekl Koloc. Není podle něj ani vyloučené, že se jeho dcery zapojí i do silnější kategorie EuroNASCAR Pro, do níž se posunul Doubek.
Návrat za závodní volant čeká i Vršeckého, jenž se ale bude zároveň podílet i na dílčích úpravách, které si týmy mohou samy dělat. "Je to dobrý, kluci," hlásil s úsměvem Vršecký po prvním svezení s novým speciálem.
"Teď zjišťujeme, co nám by se líbilo a co všechno vidíme jinak než oni (výrobci vozů pro seriál). Nějaké detaily změnit můžeme a určitě změníme," uvedl Vršecký. I přes počáteční technické problémy byl z vozu nadšený. "Má to skvělý zvuk, z dnešního pohledu je to antievropské. Všichni dělají litrové tříturbové dvouválce, tohle je syrové. Velká kola, velký výkon, čtyřkvalt. Vlastně opak současného světa. Do auta lezeš oknem, nejsou tam dveře. Ořezaný, žádný světla," líčil nadšeně Vršecký.
