Současná novinka nižší střední třídy, Fiat Bravo, nahrazuje model Stilo. Bravo patří mezi nejdůležitější modely italské automobilky. Do roku 2010 ale přijde celá řada dalších novinek, které základní nabídku Fiatu výrazně zpestří.

Fiat započal kompletní modelovou obměnu od stěžejních modelů. Tedy od Fiatu Pandy přes Grande Punto, Lineu k současnému Bravu a oprášenému Fiatu 500. K posledně jmenovanému má automobilka obzvláště citový vztah. Světová premiéra tohoto roztomilého mini se odehrála přesně padesát let po představení původního Fiatu 500, které proběhlo 4. července 1957. Cílem Fiatu bylo v tomto případě zahrát na strunu emocí a nabídnout i ve velkosériově vyráběném voze mnoho možností k individuálním úpravám. Naopak Fiat Bravo by se měl postarat o masové prodeje díky svému sportovnímu vzhledu a vyspělé technice. Záplava novinek Vedle zmiňovaných modelů se letos představuje rychlá verze Grande Punto Abarth a facelift Cromy. Rok 2008 bude ve znamení nového užitkového Fiatu prozatím označovaného jako Minicargo, k dispozici bude také osobní verze Panorama. Pětistovka bude od roku 2008 prodávána také ve sportovní verzi Abarth, chystá se facelift Grande Punta a plán počítá i s další inovací pro předchozí generaci Fiat Punto. V roce 2009 se dočkáme novinky v segmentu B a většího crossoveru v segmentu C. Představí se nové Dobló, otevřená verze Fiatu 500 a facelift Fiatu Sedici. V roce 2010 se představí nový Fiat Panda, další karosářská varianta vozu segmentu B a kombi odvozené od brava. Současně bude uvedena na trh facelift brava a liney. Bravo se líbí Design 4336 mm dlouhého, 1792 mm širokého a 1498 mm vysokého vozu s rozvorem 2600 mm vzbudil zaslouženou pozornost. Je dynamický, sportovní a extravagantní. Interiér nepatří ke stísněným. Základní objem zavazadlového prostoru pětidveřového hatchbacku je 400 l. Jízdní vlastnosti odpovídají sportovnímu designu, jsou velmi dobré, přestože zavěšení kol nepřichází s žádnou novinkou – kola zadní nápravy využívají torzní příčku, vpředu je klasický McPherson. K dispozici 110 kW Základním motorem pro Fiat Bravo je benzinový čtyřválec 1.4 (66 kW při 5000 1/min, 128 N.m při 4500 1/min) spojený se šestistupňovou ručně řazenou převodovkou. S ohledem na nízkou pohotovostní hmotnost (1205 kg) má motor s automobilem snadnou práci. Nejvyšší rychlost je 179 km/h a z 0 na 100 km/h zrychlí za 12,5 s. Kombinovaná spotřeba čtrnáctistovky je 6,7 l/100 km. K zážehové atmosferické čtrnáctistovce jsou k dispozici další dva stejně objemné motory s různým stupněm přeplňování (88/110 kW). Hned od začátku bylo bravo vybaveno také vznětovým motorem 1.9 JTD se dvěma výkony (88 kW při 4000 1/min, 255 N.m při 2000 1/min a 110 kW při 4000 1/min, 305 N.m při 2000 1/min). Verze s méně výkonným dieselem váží 1320 kg, uhání 194 km/h, z 0 na 100 km/h zrychlí za 10,5 s a v kombinovaném režimu spálí 5,3 l nafty na 100 km. Výkonnější verze váží 1360 kg, nejvyšší rychlost je o 15 km/h vyšší, z 0 na 100 km/h zrychlí za rovných 9,0 s a v kombinovaném režimu spotřebuje 5,6 l/100 km. Palivová nádrž má objem 58 l, což u vznětových verzí umožní bez tankování ujet více než 1000 km. To je slušná porce kilometrů.

Reklama