Nová už třetí řada Octavií zabodovala nejen u nás, ale i na zahraničních trzích neobvykle rychle. Je nejprodávanějším vozem mladoboleslavské automobilky, posbírala v mnoha anketách prestižní ocenění na domácím kolbišti i po světě. Od loňského zahájení prodeje jsme už přinesli několik testů, včetně její sportovní podoby RS, tedy nejrychlejší sériově vyráběné Škodovky všech dob. Tentokrát se zaměříme na Combi.
Fotogalerie
Octavia v jakékoliv verzi zaujme svým vzhledem. I Combi osobitě spojuje vysokou funkčnost s elegancí. Na dominantní masku chladiče s chromovaným rámečkem a novým logem značky navazují hlavní světlomety s příznačným zalomením ve své spodní části. Silueta vozu dynamicky plyne od čelního skla k zadnímu oknu, bez nadbytečných linií. Vysoká tzv. tornádo linie zdůrazňuje vyvážené, ostře řezané tvary boků. Linie střechy jemně klesá k zádi a zadní světla sahají daleko do boků a navazují na tornádo linii. Při pohledu zezadu mohutný nárazník vyvolává pocit bezpečí, velké páté dveře dokládají praktičnost a výtečný přístup do zavazadlového prostoru.
Výhodou pro zájemce o Octavii je široká nabídka v motorizacích, stupních standardní výbavy i výbavy na přání. K testu jsme měli Combi v druhé nejvyšší výbavě Elegance, bohatě doplněné o prvky z výbavy na přání, s motorem 2.0 TDI 110 kW a s šestistupňovou automatickou převodovkou DSG s možností ručního řazení i pádly pod volantem a s režimem pro sportovní jízdu. Výrobce uvádí nejvyšší rychlost 213 km/h, zrychlení 0 - 100 km/h za 8,7 s, spotřebu paliva 5,4/4,1/4,5 l/100 km. Nabídka motorů se jinak skládá výhradně z nově navržených agregátů s přímým vstřikováním paliva a přeplňováním. Benzínové agregáty TSI a naftové TDI mají dosahovat nižší spotřeby paliva a emisí při zachování jízdní dynamiky. Nové naftové agregáty také fungují s moderním termomanagementem. Během zahřívání jsou blok a hlava motoru chlazeny různými chladícími okruhy. Motory tak dosahují podstatně rychleji provozní teploty a interiér se v zimě rychleji vytopí.
Už notoricky známým znakem Octavií je, že v ní mají řidič i spolujezdci spoustu místa pro nohy i nad hlavou. Combi jako elegantní liftback s velkými pátými dveřmi poráží mnohou konkurenci i velikostí zavazadlového prostoru. Jeho základní objem 610 l lze zatáhnutím za madlo a tím sklopením zadních sedadel rozšířit až na 1740 l. Variabilní podlaha zavazadlového prostoru ho dovoluje rozdělit do šesti různých poměrů, a rozšířit tak přepravní možnosti. Podlahu je možné vytáhnout a dostat ji do nižší pozice. Systém nabízí pohodlné odkládací prostory. Odstranitelné rolo zavazadlového prostoru i střešní nosič mohou být uloženy pod dvojitou podlahou. Elektrické páté dveře ovládáte pomocí tlačítek na nich, středovém panelu nebo dálkovém ovládání. Je také možné nastavit maximální výšku, do které se páté dveře otevřou.
Přístrojová deska byla navržena tak, aby jednotlivé ovladače byly po ruce a na místech, kde je intuitivně očekáváte. Systém KESSY umožňuje bezklíčový vstup do vozu i jeho zamčení a startování tlačítkem. Z výbavy na přání byl ve voze inspirativní infotainment navigační systém Columbus s integrovanými mapovými podklady Evropy a 8palcovým barevným dotykovým displejem Maxi DOT. Zobrazuje se na něm třeba i doporučení zařazení rychlostního stupně. Pomocí technologie bluetooth je možné připojit mobilní telefon, nechybí konektor AUX či USB. K dispozici je hlasové ovládání pro funkce v režimu Rádio, Média, Telefon, Mapa nebo Navigace. Na pevném disku je 12 GB prostoru pro hudbu, filmy nebo fotografie.
Reklama
