Значна частина угод про постачання в Україну локомотивів зупиняються на етапі укладання меморандумів або заяв про наміри. На відміну від них, угода з Alstom є конкретним контрактом, який уже профінансовано.

Про це, відповідаючи на запитання Укрінформу під час спілкування з журналістами, повідомив голова правління АТ «Укрзалізниця» Олександр Перцовський.

«Реальний контракт, за яким відбулося постачання, був укладений ще в 2018 році. Йдеться про 30 американських тепловозів від General Electric. Вони поставлені і працюють. Були інші анонси про можливість співпраці з американською стороною, але це було на рівні домовленостей, угоди підписані не були. Перемовини різного калібру ведуться з багатьма виробниками, але конкретні угоди - це ті, де ми можемо дотиснути вигідні для України умови», - сказав Перцовський.

Він підкреслив, що сьогодні у Парижі оголошено саме про підписання контракту на закупівлю 55 вантажних локомотивів виробництва французької компанії Alstom.

Очільник УЗ додав, що багато хто з виробників готовий постачати свою продукцію в Україну. Питання лише в ціні, наявності фінансування та його умовах.

«Навіть ця угода на початкових умовах нас не задовольняла. І тільки коли ми залучили грантові кошти і ефективно здешевили практично за 40% вартість електровозів, тоді це стало доцільним і можливим. І навіть за цих умов ми вели досить інтенсивні цінові перемовини. І буквально вже на фінальній стадії вдалося ще знизити ціну, ефективно додавши ще близько десяти електровозів до контракту», - пояснив Перцовський.

Читайте також: Джерелом повернення кредиту на закупівлю 55 локомотивів стануть доходи від вантажних перевезень - Укрзалізниця

Як повідомлялося , у квітні 2024 року АТ «Укрзалізниця» та Експортно-імпортний банк США (US EXIM) підписали угоду про надання 15-річного цільового кредиту на 156 млн дол. на закупівлю 40 дизельних локомотивів виробництва Wabteс.

Фото архівне: RFE/RL