Про це повідомляє Financial Times , передає Укрінформ.
Як зазначається, використання цього порту для іноземних суден заборонено західними санкціями з 2014 року, після окупації Росією Криму. Хоча Китай не прийняв запровадження антиросійських санкцій, його торговельні судна раніше уникали портів, контрольованих РФ.
За даними українських посадовців, судно Heng Yang 9 під прапором Панами, яке належить і експлуатується компанією Guangxi Changhai Shipping Company, що базується в Гуансі, було помічене в окупованому Криму принаймні тричі за останні кілька місяців.
Зазначається, що 140-метрове судно відвідало порт після відкриття в квітні залізничної гілки до Криму, яка, як стверджує Москва, дає змогу доставляти контейнери з загарбаних Росією територій Донеччини та Херсонщини.
Фото: FT montage/ Yörük Işık/Airbus
Судно Heng Yang 9 вперше перебувало у порту Севастополь з 19 по 22 червня, заявили виданню в Офісі Президента України. 15 серпня судно також запросило дозвіл на захід для завантаження 101 контейнера. Після цього судно відвідувало порти Туреччини та Єгипту.
«Україна чітко дала зрозуміти, що такі дії є неприйнятними, і очікує, що міжнародні партнери суворо уникатимуть контактів з окупованими територіями», - заявив FT уповноважений Президента з питань санкційної політики Владислав Власюк.
Посольство України у Китаї порушило питання про захід судна Heng Yang 9 до порту Севастополя у червні, обговоривши його з представниками МЗС КНР, сказав Власюк.
«Ми висловили рішуче несхвалення цього інциденту і будемо продовжувати стежити за такими випадками та порушувати це питання на дипломатичному рівні», - додав він, наголосивши, що судна, які заходять в окуповані порти, «ризикують бути включеними до списків санкцій».
Пекін запевнив Київ, що розгляне кожен випадок та вживе заходів, сказав Власюк.
Журналісти FT змогли перевірити останню з поїздок судна у Крим у вересні за допомогою супутникових знімків, радіолокаційних зображень, даних транспондера і звичайних фотографій.
Аерофотографія судна, зроблена в Севастополі 14 вересня, збігається із зображенням судна Heng Yang 9, зробленим три дні по тому, коли воно пропливало повз Стамбул. На аерофотографії контейнери на судні розташовані в тому ж порядку, що й під час проходження судна через Босфор.
Під час двотижневого шляху Чорним морем у вересні судно, ймовірно, підробило свої маршрути, використовуючи транспондер для передачі неправдивих координат і маскування своїх пересувань. Судно, ймовірно, прямувало до порту Новоросійська на східному узбережжі Чорного моря, де його зафіксували на супутниковому знімку 6 вересня.
Згідно з даними, переданими транспондером, судно потім відпливло до російського порту "Кавказ" у Керченській протоці.
Однак супутник Sentinel-1 Європейського космічного агентства зробив радіолокаційні знімки порту 9 вересня, всього через 10 хвилин після того, як судно повідомило про своє місцезнаходження в гавані, і в зазначеному місці судна не було. Аналогічні ситуації виникли 11 і 15 вересня. Аналіз Lloyd’s List підтвердив ці маніпуляції, йдеться у публікації.
Як повідомляв Укрінформ, президент США Дональд Трамп вважає , що запровадження санкцій з боку Європи проти Китаю спонукало б його натиснути на Росію, аби та припинила війну проти України.
Фото: Chris Linnett on Unsplash, ілюстративне
