Про це повідомляє The New York Times із посиланням на дані дослідницької компанії S&P Global Market Intelligence, передає Укрінформ.
За оцінками компанії, на початку цього року російський тіньовий флот налічував 940 суден, що на 45% більше, ніж торік.
Після повномасштабного вторгнення РФ в Україну Захід запровадив санкції, спрямовані на скорочення доходів Кремля від експорту енергоносіїв. Однак РФ знайшла обхідні шляхи, створивши величезний флот зі старих суден з непрозорою структурою власності, що транспортують нафту в Китай, Індію та інші віддалені ринки.
Для уникнення західних санкцій ці кораблі використовують «сумнівне страхування» або взагалі не мають його. Також кораблі ходять під прапорами третіх країн і надають неправдиві дані про своє перебування, щоб приховати місце завантаження вантажу.
За даними дослідницької компанії, середній вік суден російського тіньового флоту перевищує 20 років, тоді як у легального танкерного флоту він становить 13 років. Через це застарілі танкери тіньового флоту РФ становлять екологічну загрозу, йдеться у публікації.
Окрім цього, ці судна підозрюють у скоєнні підводних диверсій, зокрема, пошкодженні трубопроводів та кабелів.
Як повідомляв Укрінформ, у п'ятницю, 19 вересня, Європейська комісія затвердила новий, 19-й пакет санкцій проти Російської Федерації.
Президентка Єврокомісії Урсула фон дер Ляєн заявила , що для посилення правозастосування ЄС зокрема запроваджує санкції проти ще 118 суден з «тіньового флоту» РФ. Загалом під санкціями ЄС перебуває понад 560 суден.
Фото: Stefan Sauer/dpa/picture alliance
