Osmdesát procent lyží v Evropě se prodává jako sety či systémy. Nejrozšířenější univerzálky už vlastně jenom takto, takže bilanci kazí jen freeskiing a pár kousků lyží závodních. S tím, jak pokračuje integrace, snižuje se i podíl desek jako samostatné součásti. Desky se pak stávají zakapotovanou základnou - nosičem vázání a skutečně nedílnou součástí lyže. Pojednání o tom, jak ty plně zaintegrované vypadají a fungují, tím ztrácí praktický smysl a je zajímavé jen pro pár technických hloubavců. Pro běžného uživatele je podstatné, aby dodaná jednotka lyže + deska + vázání fungovala.

Momentálně je ale proces plné integrace stále ve vývoji. Většinu prodávaných lyží ještě nezasáhl, je ovšem jednoznačně na vzestupu. Zásadním důsledkem je mizející zvyk a vůbec možnost kombinovat lyže, desku a vázání podle vlastní volby. Na jedné straně je tak lyžař zbavený nutnosti volby a zajišťování správné montáže, na druhé mu nemožnost do daného systému nějak zasáhnout může vadit. Nejčastěji jde o celkovou výšku nad sněhem, neboť mnohé systémy dosahují jen okolo 45 mm vzadu a zejména majitelé širokých bot a funcarveři chtějí jít výše. Jestliže se vázání nasouvá do lišt nebo zamyká do otvorů, není šance. U šroubovaného si lze pohrát s delšími šrouby a podložením liftery. Takový zásah by ale mohl vyvolat spory o funkčnost a bezpečnost, a to i kdyby zvýšení bylo minimální a neovlivňovalo negativně funkci brzd. Do předvrtaných desek lze připevnit jen vázání příslušné značky. Naopak systémová vázání lze použít zase jen v rámci příslušného systému. Jde to i bez desky Zajímavým případem jsou širší a široké lyže do terénu. Allmountainy pod 80 mm se většinou nabízejí jako sety nebo přímo systémy, lyže ještě širší naopak stále holé. Bez desky se také používají. Nejsou to lyže na typickou jízdu po tvrdé sjezdovce, takže výška kvůli výhodám při naklopení není nutná. Naopak je žádoucí těsný kontakt s terénem a důležitý je „pocit sněhu“. Přesto je zajímavé, že některé takové 80mm lyže dokážou být i bez desky na upravené trati velice dobré. Jak jsme ale zmínili už v obecném přehledu, je skutečně seriózní výzkum chování a fungování širších lyží teprve v začátcích. Samostatné desky Platí to, co v minulých letech. Hlavním plnosortimentním výrobcem je italský Vist. Nejznámější jsou jeho desky k závodním a sportovním lyžím, vyrábí ale také pod příslušnými názvy a logy desky pro řadu lyžařských firem. Pokud lyžař potřebuje nepředvrtanou desku, do níž může upevnit vázání bez ohledu na značku, střetne se převážně právě s Visty. Počinem zajímavým zejména pro nás a pro naše vyznavače funcarvingu je nová patentovaná deska Sportenu. Vychází z principu dvou čepů (více o tom dále u rozloučení s Pilotem) a nabízí velmi sofistikované a jemné nastavení několika parametrů včetně určitého ovlivnění tuhosti lyže. Díky použitému principu se prohýbá lyže, ne však deska, takže je možno použít jednoduché dvoudílné vázání. Patří mezi řešení, jež silně podporují průhyb lyže. S výjimkou pokračujícího rozšíření platforem integrovaných, a tedy ubývajícího počtu lyží, na něž si desku musíme umístit sami, nedochází k žádným větším změnám. V souvislosti s průběžným vývojem a experimentováním u závodních lyží se na nich objevují i desky nové či pozměněné, to je ale specifická oblast mimo běžného uživatele. Pro úplnost dodejme, že FIS připravuje další snížení povolené výšky (lyže + deska + vázání) na 50 mm. Vázání Pilot *1999 +2006 Na přelomu letopočtu to byla veliká bomba. Expozice Salomonu na tehdejším ISPO se nesla zcela v duchu tohoto prvního skutečného systému. Sám princip uchycení vázání na předním a zadním příčném čepu nový nebyl a nezávisle na sobě ho pár let předtím patentovali náš Milan Trnka a ve Švýcarsku Hangl (prioritu má Trnka, ale patent jen pro Česko). Právě ze spolupráce Hanglů a Salomonu se zrodil i Pilot. Revoluční bylo, že čepy zasadil přímo do těla lyže. V době, kdy celá branže byla posedlá snahou o dosažení co nejméně ovlivněného průhybu, tento požadavek Pilot plnil velmi slibně. Záhy se ale ukázalo to, co o pár let později přispělo i ke konci patních talířů: chyběl pořádný kontakt s lyží v oblasti paty boty a přenos sil především do zadní části lyže. Díly vázání nemohly být předozadně posuvné. Lyže Pilot byla bez vázání Pilot k ničemu a totéž platilo naopak. Otvory pro čepy znamenaly i určité oslabení lyže v namáhané střední části a jistě nebyly levnější na výrobu než klasické homogenní tělo lyže. Časem vznikla verze vázání pro upravené tratě, jež se stále více podobala pevné desce, ale konec se neodvratně blížil. Sezóna 05/06 byla jejich poslední. Letos už Piloty nejsou. Princip čepů jako takový ale špatný není. Po loňské pauze se dokonce závodní oddělení Salomonu u nejdelší obřačky vrátilo k bývalé tradiční desce Hangl, jež toto řešení stále využívá. A nově je použil i náš Sporten. Spheric Podobně velkolepou propagaci - v tom byl Salomon vždycky dobrý - měl o pár let dříve i zajímavý systém Spheric. Naklápěcí podložka špičky boty ve vázání, spolupracující při stranovém uvolňování boty, byla skutečnou originální novinkou. Měla přinést snížené riziko úrazů. Snížení ale v následujících skoro deseti letech nikdy nebylo doloženo relevantními statistikami. A také tento mechanismus byl jistě oproti klasickým řešením (pevné nebo výkyvné AFD) nepoměrně dražší. Ani Spheric už letos není. V obecné rovině tedy nelze k vázáním říci nic zásadně nového. Roste byznys rentalový a pro půjčovny se zdokonalují systémy urychlující evidenci a nastavení správných hodnot. Díky nasazování dílů vázání do předmontovaných a stále častěji integrovaných nosičů (podélných lišt, zamykacích otvorů) u všech značek významně vzrostla možnost přizpůsobení velikosti boty i předozadního posunu. Naopak se snížila možnost ladění pomocí výšky. Tu ale běžný lyžař stejně nevyužívá. Atomic Kolekce vázání Atomic se oproti loňsku znatelně změnila. Částečně za to může začlenění Salomonu „do rodiny“. Atomic tak konečně získal vhodné vázání pro freeridové a freestylové lyže. Jak známo, do loňska disponoval jen svými relativně těžkými spřaženými modely Race a Neox (pokud nepočítáme rekreační Device). Letos si vypůjčil vázání Salomon, nazval jej podle lyží FFG (DIN 14 a 12), opatřil brzdami pro šířku lyží až 130 mm a má vystaráno. Vlastně ne tak docela. Vedle sice už loni odlehčených Neoxů připravil nově ještě vázání 4tix (DIN 12 a 10), jakousi jednodušší verzi Neoxu. I 4tixy využívají tradiční funkce fullflex, vysokou délkovou přestavitelnost pro délky podešve 260 až 375 mm, ne však možnost posunu celého vázání dopředu-dozadu. Výška 27 mm. Většinou se dodává pouze v setu s lyžemi. Všechna zmíněná vázání mají výkyvnou podložku ve špičce, odnímatelné brzdy a individuálně přesně změřené a laserem nanášené hodnoty DIN. Staré modely Race ovšem stále zůstávají jako vázání závodní. Rovněž Race se jmenují běžná vázání dětská a mládežnická od DIN 0,75 po DIN 10. Už se neobjevují Device. V jediném modelu EBM 412 figuruje komerčně zcela okrajová verze Neoxu s elektronickým monitorovacím zařízením. Blizzard Loni se tato nová značka vázání, využívající takřka nezměněné paty Marker a špičky původního tvaru, nicméně samozřejmě také z dílny Markeru, objevila ve verzi s integrovanou deskou i jako vázání klasické. Pro letošek Blizzard rozšířil integrovaný nešroubovaný systém IQ (Invention Q) na většinu sjezdovkových lyží s výjimkou závodních, těch nejlevnějších a samozřejmě i freeridových a freestylových. Novinkou je dvoudílná verze 5.14 Race pro použití jak na desky Vist dodávané na závodních lyžích, tak i pro oblast freeski. Velmi lehká jsou především vázání IP 3.10, používaná s vlastní šroubovanou deskou, a samozřejmě i tři modely Junior. Elan Třetí sezóna Elanu s vázáními z produkce Tyrolie. Pokračují vázání Fusion coby součást systému s integrovanými deskami ve třech verzích:

• Fusion Pro u lyží řady Race, jež už letos nejsou alternativně bez vázání
• Fusion u většiny „řadových“ modelů
• Fusion Lady u dámských

Kromě nich loni nová sestava TMD, tedy šroubovaná neintegrovaná deska s nasunovacím vázáním. Freeridovky a freestylovky mají samozřejmě přílušná dvoudílná vázání ELD 14.0. Tyrolia/Head Vlajkovou lodí jsou samozřejmě stále osvědčené spřažené modely Freeflex Plus (17, 14, 11), ale na významu nabývají i dvoudílné modely Mojo pro freeskiing. Důkazem je i Mojo 7 pro mládež. Na druhém pólu se v nabídce, byť ne přímo v katalogu, objevují Mojo 20 coby bezfreeflexové dvojče pravého závodního vázání FF Plus 20, a také závodní FF Plus 18 a 15. Jasné ale je, že vedle těchto třešniček na dortu jsou komerčně rozhodujícími modely Railflex (značení RF), tedy vázání bezšroubově spojená s centrálně fixovanou deskou Railflex, umožňující tzv. double freeflex, tedy pohyblivost špičky i paty vázání (narozdíl od základního freeflexu s pevnou špičkou). Na letošek ohlašuje Tyrolia přepracování celé této řady včetně odlehčení až o 15 procent. Nejvýše stojí modely RFD 14/12/11 s diagonálně výkyvnou patou. Nové a lehčí jsou RFL 9/7/4.5 (L = light). Devítka existuje i ve verzi W pro ženy. Klasické dvoudílné SL od DIN 11 po dětská pokračují, stejně jako dva „diagonální“ modely LD 12. O něco tužší v torzi by měly být tradiční desky Carve Plate a nosiče raiflexových vázání Railflex Base. Fischer Vázání Fischer byla od nedávného začátku jen designově nepatrně pozměněné Tyrolie. Nyní ale, vzhledem k tomu, že narozdíl od Tyrolie se každé vázání Fischer vztahuje k určitému modelu stejnojmenných lyží, se začínají obě kolekce mírně odlišovat. Stále jsou technicky totožné, ale sestavit příslušné dvojice už vždy nejde. Nejmarkantnější je to u nabízených modelů řady Racing. Firma v souladu se zdůrazněním legendárního názvu RC4 nyní pojmenovala takto i vázání této nejvyšší řady. Jak píšeme u lyží, firma vybavila nejvyšší modely lyží RC4 WC a RX Fire novou deskou Flowflex, „prvním lyžařským šasi na světě“. Tuhá neprohýbající se deska využívá fixaci k lyži ve dvou bodech vepředu a vzadu (tedy princip Hangl, původní Trnka, Pilot), vylepšený vertikálně pohyblivým uchycením ve středu a dvěma pružinami. Výrobce slibuje „poprvé zcela volný průhyb lyže“. Tuhá deska umožňuje rezignovat na freeflexovou funkci, lyže tedy dostávají dvoudílná vázání bez typické propojovací planžety, značená RC4 Z 17 Flowflex, resp. Z 13 Flowflex, a FX 12 Flowflex. Jako freeflexové zůstávají Z 13 a Z 11, v závodní nabídce i tradiční Z 17, samozřejmě vedle „ostrého“ Z 18 FF (DIN 8-18, bez ABS). Ostatní modely jsou railflexové FX (DIN 12 a 10) a FS (11 a 10). Dámské Vision V 9. Freeskieři mají dvoudílná dvojčata původních Freeflexů, značená jako Mojo X 17/14/10. Marker Vyzrálou kolekci s osvědčenými prvky nemění ani Marker. Jak jsme psali už loni, zakotvil coby dodavatel vázání především u značek, s nimiž nějak je či byl spojený:

• Völkl Motion: už několik let zdokonalovaný a rozšiřovaný systém
• K2, současný vlastník: několikaletá, stále těsnější spolupráce. Pokročila integrace vázání. Nové systémy se nazývají K2/Marker M1, použitý na lyžích vyšší výkonnosti, a M2, vycházející z dosavadního IBX
• Nordica: vázání pro její původní „překříženou“ desku XBS, nyní i v integrované podobě XBi
• Kneissl: modely Marker K pro část kolekce

Vlastní kolekce pod svou značkou odpovídá loňské. Pokračují dvoudílné modely řady Freeski pro stále četnější freeskiingovou klientelu, jež si už vyžádala i kovový model Freeski 20.0. Pro Markera žádný problém, neboť tradičně disponuje zabijáckými závodními verzemi, letos nazvanými Comp 30.0 a 20.0. Jsou určené na osvědčené závodní desky World Cup PC GS a SL. Dále celá škála spřažených vázání na Piston Control (Turbo), Glide Control a Contact Control, pro děti Energy Control 10 a Speed Tune System. Mezi ostatními figuruje i kombinace IBC, používaná u K2. Pro univerzální použití slouží klasická předvrtaná 10mm deska MC 10. Mnozí jste si jistě všimli, že Marker přestal být jen výrobcem vázání a nabízí pod svou značkou i přilby a brýle. Look Po loňské historické likvidaci slavného otočného patního talíře se nedaly čekat žádné další převratné novinky. Podle slibu se objevují nová závodní vázání PX Racing 18 (kovová špička i pata), 15 (pata kompozitní) a mládežnická 14, všechny s pevnou kluznou podložkou. Hlavní novinkou jsou ale tři verze úplně nového skialpového vázání Legend, Legend Early Tram a Legend Exclusive. Obsahují dvě osy ohybu: pod špičkou boty a před špičkou vázání. Když se při chůzi na lyžích začne zvedat pata boty, nejprve se aktivuje zadní osa ohybu a po ní přední. Krok se tak děje plynule a měkce ve dvou navazujících fázích, výsledkem je menší výdej energie (až 35%) a menší pravděpodobnost, že špička nohy a nárt budou v botě otlačované. Další modely s novou patou PX jsou jako loni, přibyly ale modely PX 12 Ti Fluid/ PX 12 Fluid, což jsou PX 12 pro kombinaci s integrovanou deskou Fluid. Klasické patní automaty jsou stále NX. To je základní řada, má několik verzí modelů NX 11 a NX 10. V dámské řadě jsou tři základní modely: PX Exclusive (DIN 3-10, jinak jsou PX až od DIN 12), NX Exclusive a Nova Exclusive. Pokračuje i AIS, rychloupínací systém s vázáními NX, představený v sezóně 04/05: propojení vázání s lyží pomocí integrované desky, kdy se pevně uchycená špička vázání „uzamyká“ do příslušných otvorů v desce, kluzně uložená pata nasouvá do kolejniček. Vázání pro mládež mají 4 modely: 2x PX (standard a JIB, DIN 3-10), 2x Nova (DIN 2-7) a 2x dětské s nízkými DIN. Salomon Jestliže se toho v kolekcích konkurentů moc nedělo, neplatí to pro Salomon. Kromě toho, že si klasickou dvoudílnou 914, resp. 912 „vypůjčil“ Atomic, aby se ve svém druhém já stala jeho vázáním FFG, měnila se řada věcí i pod názvem Salomonu. Nová jsou označení, vázání už nejsou S, nýbrž buďto Z nebo jen číslo s dodatky. Ještě nedávno nepřehledná kolekce zeštíhlela. Základním nosičem vázání je nová deska Smartrak ve čtyřech provedeních: Prolink, Response, Control a Grip. Podle výrobce prý vychází ze závodní desky ZZ Plate, ovšem prostředním spojovacím páskem, fixovaným ve špičce, jako by nesla vliv Atomiku a jeho freeflexu. Špička vázání definitivně přišla o sice precizní, avšak pro běžné použití nepraktickou manuální adjustaci čelistí. Jak už píšeme v úvodu této kapitoly, zmizel z nich i systém Spheric s „naklápěcí“ podložkou. Byla nahrazena klasickou výkyvnou. Vázání prodělala i další menší změny. Závodní modely lyží LAB používají desky ZZ, ale nejdelší obřačka 192 cm, zřejmě značně tužší než modely kratší, se dost překvapivě vrátila k desce Hangl. Komerční modely obřačky a slalomky jsou s deskami Smartrak Prolink. Verzi Control má dokonce i nejširší 96mm freeridovka XW Sandstorm! To je v této šířce unikát. Deska není integrovaná v těle lyže, nýbrž klasicky šroubovaná. Nicméně se zdá, že na budoucí integraci je tímto zaděláno. Myslím, že už příští sezónu můžeme čekat - přinejmenším na prvních modelech - cosi jako „Smartrak Integral“. Sázkou na Pilota přišel v tomto směru Salomon o několik let, musí dohánět. Kolekce vázání od 914 (FIS) po Z 10 a pokračující 710, 610 a 609, nepřináší kromě výše zmíněných změn žádné překvapení. Potěší, stejně jako u lyží, ceny nepřesahující ani u nejvyššího komerčního modelu 914 FIS šest tisíc. Rossignol Klasická dvojice vázání z továrny Look, tradičně odlišená názvy, designy a deskami příslušnými lyžím Rossignol. Prospekt závodního programu sice stále uvádí tradiční modely s otočným talířem FKS 185 a 155 Race, ale „velký“ komerční katalog už má i obdobu Looků PX Racing pod názvy Axial2 Worldcup 200 a 150. Ostatní modely Axial2 také odpovídají PX. Freestylové varianty jsou podle lyží Scratch. Vázání s klasickými patními automaty, u Looku NX, jsou zde Axium. Dámská vázání nesou tradiční název Saphi. Vist Italové, kteří před pár lety koupili vázání od Nordiky, se vydali dvojím směrem. Jednak k maximální pružnosti v nabídce individualizovaného produktu. K tomu jim dopomáhá široká nabídka barevně odlišených plastových krytů špiček vázání a koncovek páky pat, stejně jako připravenost vyrobit pro menší lyžařské firmy desky i vázání v jejich designu a s jejich názvem. Nepřekvapuje proto, že právě Vist je častým vázáním malosériových lyží se jmény jak zvučnými (např. Bogner), tak i novými a málo známými. Druhým směrem jsou jak samostatné desky, tak především originální kombinace deska + vázání Speedlock. Zjevně se osvědčila, a tak verzi Race často najdeme při testech a předváděčkách nejvýkonnějších lyží včetně závodních. V kolekci vázání Vist není žádná technická novinka, všechny modely od 816 po 311 pokračují. Snad jen trochu překvapuje, že není běžná rekreační verze s DIN 3-10. Zřejmě to ale souvisí s image značky. U desek zaujme důraz na „step concept“ neboli desky s rozdílnou výškou vpředu a vzadu. Jsou k dispozici už čtyři různé z řady Worldcup s výškou vepředu/vzadu 16/13, 14/10 a dvě 18/14. Navíc nová univerzální X-Step 15/13. Desky jsou vepředu vyšší než vzadu, aby pro účely individuálního vyladění celé sestavy lyže + deska + vázání vyrovnaly běžný rozdíl ve výšce špičky a paty vázání. Pokračují samozřejmě i běžné nestupňovité verze, stejně jako univerzální Absorbery a levnější desky plastové. V nabídce už ale není žádná carvingová kolíbka. Lyže a vázání Prakticky každá významná firma už dnes má „své“ vázání. Pokud to není vlastní původní konstrukce, jsou to alespoň vázání některého ze zavedených výrobců, konstrukčně nebo přinejmenším názvem a designově sladěná s lyžemi. Atomic: vlastní vázání, částečně dědictví převzaté německé firmy Ess, částečně nově od Salomonu, částečně vlastní Blizzard: vázání od Markeru, špička specifická Dynamic: vázání od Atomiku Dynastar: tradičním partnerem je Look, propojení i vlastnické Elan: vázání od Tyrolie pod vlastním názvem Fischer: vázání Tyrolia s menšími specifiky Head: tradičním partnerem je Tyrolia, propojení i vlastnické K2: vázání Marker, propojení i vlastnické Kneissl: vázání Marker, u některých modelů v setech s Visty Nordica: vázání Marker se specifiky pod vlastním názvem Rossignol: vlastní vázání, prakticky totožné s Look Salomon: vlastní vázání Stöckli: jediná firma bez „stálého partnera“, ale „vážná známost“ s Vistem Völkl: specifická vázání Marker Motion, propojení i vlastnické Řada menších firem, např. Duel, náš Lusti a částečně i Sporten, dodávají přímo v setech nebo alternativně buďto originály vázání Vist, nebo si nechávají zhotovovat designovou verzi.

Reklama