PPF získá po splnění podmínek polovinu výrobce autobusů Temsa

foto Logo skupiny PPF u jejího pražského sídla na snímku pořízeném 18. dubna 2017.

Praha - Investiční skupina PPF nejbohatšího Čecha Petra Kellnera získá poloviční podíl v tureckém výrobci autobusů Temsa. Úplné uzavření transakce a převod akcií jsou podmíněny získáním souhlasu odpovědných regulátorů a dohodou s bankami o budoucím financování. PPF to dnes uvedla v oznámení pro média. Cenu nezveřejnila.

Temsa Ulaşim Araçlari je hlavním tureckým producentem autobusů a lehkých nákladních vozů. PPF podíl v Temse získá prostřednictvím své dceřiné společnosti, společně s tureckou skupinou Sabanci, která bude mít v Temse podíl zbývajících 50 procent.

"Záměr převzetí společnosti byl oznámený 17. února letošního roku a ukončení procesu bylo podmíněno úspěšným provedením hloubkové kontroly a dokončením jednání partnerských stran," uvedla PPF v oznámení.

Společnost Temsa byla založena v roce 1968. Podle údajů na svém webu ročně vyrobí přes 10.000 autobusů a lehkých nákladních aut. Továrnu o rozloze 510.000 metrů čtverečních má firma ve městě Adana. Autobusy Temsa se prodávají v téměř 70 zemích, včetně Spojených států, Velké Británie, Francie či Německa. Firma je ale zadlužená a v prosinci musela kvůli finančním problémům zastavit výrobu.

PPF v Česku vlastní mimo jiné strojírenskou společnost Škoda Transportation. Mezi její výrobky patří nízkopodlažní tramvaje, elektrické lokomotivy, příměstské vlakové jednotky, soupravy metra, elektrobusy a trolejbusy, ale i řídicí a pohonné systémy pro dopravní systémy.

Skupina PPF nejbohatšího Čecha Petra Kellnera investuje do řady odvětví od finančních služeb přes telekomunikace, biotechnologie, nemovitosti až po strojírenství. Působí v Evropě, Asii a Severní Americe. Skupina k loňskému konci června vlastnila aktiva za více než 47 miliard eur (1,28 bilionu korun).

Turecká továrna původně vnikla jako producent stavební oceli, autobusy začala vyrábět v roce 1984 ve spolupráci s japonským koncernem Mitsubishi. První dvě dekády dodávala své autobusy zejména na domácí turecký trh, odběratele našla také v Egyptě. Po roce 2000 se pokusila o průnik na trhy v Evropské unii, kvůli tomu také začala například používat motory německého výrobce MAN, které splňovaly přísnější emisní předpisy.

V České republice se začaly autobusy Temsa prodávat před deseti lety, ovšem nepříliš úspěšně. Podle databáze ministerstva dopravy jsou v současnosti v ČR registrovány zhruba čtyři desítky těchto autobusů (ročně čeští dopravci koupí kolem 1200 vozů). Jinde v EU přitom byla Temsa v minulosti úspěšnější, třeba ve Francii prodala dohromady na 5000 autobusů.

Roční produkce továrny se předtím, než se během loňského roku ocitla ve vážných problémech a musela přerušit výrobu, pohybovala kolem 4000 autobusů a 7500 dodávek a lehkých nákladních automobilů. Pro srovnání z bran vysokomýtské továrny Iveco Czech Republic vyjelo v loňském roce 4609 autobusů, druhý SOR pak vyrobil 573 vozidel.

Reklama
Reklama

ISSN: 1213-5003 © Copyright 2020 ČTK

Reklama

17°C

Dnes je pátek 29. května 2020

Očekáváme v 19:00 16°C

Celá předpověď